三岔型枢纽互通事故高发匝道的形成机制与安全提升研究* |
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作者姓名: | 张晓波 |
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作者单位: | (中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北 武汉 430063) |
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基金项目: | * 基金项目: 四川宜叙高速公路开发有限责任公司安全评价项目(SRIG-YXGS-19-011);中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2019K091) |
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摘 要: | 为研究高速公路三岔型互通右转匝道车辆事故的发生机制,以宜宾至叙永高速公路双桥枢纽互通为对象,运用Carsim/trucksim软件建立事故匝道的三维数字模型,模拟小客车和货柜车的运行过程,设置3种不同工况,对车辆在匝道上的动力学特性进行分析。结果表明:行驶速度升高会导致匝道路段的车辆横向偏离增大,发生侧滑或侧翻的几率增加;充分制动距离是保证车辆安全通过匝道受限路段的重要因素,货车需要更长的制动距离;道路视觉环境是影响驾驶人速度选择行为的重要因素,匝道路段与高速公路主线行驶环境的高度近似,导致驾驶人选择较高的速度进入匝道,部分车辆在小半径弯道之前无法将速度降低至安全速度,进而发生事故。本文运用行车动力学仿真和驾驶人视觉手段,在驾驶行为层面分析事故的形成机制,进而提出安全提升措施,可为匝道线形设计和交通运行管理提供科学依据。
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关 键 词: | 互通立交 枢纽互通 三岔型互通 交通安全 匝道 侧滑 侧翻 安全改善 |
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