| 养马岛连陆海堤对沉积动力环境的影响 |
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| 引用本文： | 王莹,吴建政,胡日军,马芳.养马岛连陆海堤对沉积动力环境的影响[J].海洋地质动态,2008,24(6). |
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| 作者姓名： | 王莹 吴建政 胡日军 马芳 |
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| 作者单位： | 中国海洋大学海洋地球科学学院,青岛,266100 |
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| 摘 要： | 运用水动力和泥沙输运数学模型模拟了养马岛连陆海堤拆除前后的水动力变化以及海底冲淤演变状况。通过对连陆海堤拆除前和后的流场比较,可知连陆海堤拆除后养马岛南部海域流速加大,可达20 cm/a,水流畅通,水体交换能力获得明显的改善;海底蚀淤模拟结果表明,养马岛南部海域淤积情况明显减弱,最大淤积速率仅为1 cm/a,东南侧海域发生侵蚀,最大侵蚀速率为5 cm/a,东侧海域发生普遍淤积,淤积速率在1~5 cm/a之间。连陆海堤拆除后养马岛南部海域海洋环境会得到明显改善。
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| 关 键 词： | 水动力 海底蚀淤 数值模拟 养马岛 |
Effects of Sea Wall Backout on Sedimentary Dynamic Condition in the Yangma Island |
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| WANG Ying,WU Jian-zheng,HU Ri-jun,MA fang.Effects of Sea Wall Backout on Sedimentary Dynamic Condition in the Yangma Island[J].Marine Geology Development,2008,24(6). |
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| Authors: | WANG Ying WU Jian-zheng HU Ri-jun MA fang |
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