| 车库过放取车变节流液压制动系统制动性能研究 |
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| 引用本文： | 杨坤.车库过放取车变节流液压制动系统制动性能研究[J].机电工程,2022,39(3):368-374. |
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| 作者姓名： | 杨坤 |
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| 作者单位： | 保定职业技术学院,河北 保定071000 |
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| 基金项目： | 河北省高等学校科学技术研究青年基金项目(QN2020536)； |
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| 摘 要： | 针对立体车库过放取车制动效率低和过放取车冲击大等问题，提出了一种立体车库过放取车变节流液压制动系统。首先，对其变节流液压制动系统工作原理进行了阐述，建立了制动过程数学模型；然后，对吊车板制动位移与变节流阀阀口开度线性和非线性关系进行了设计；最后，基于AMESim搭建了取车变节流液压制动系统仿真模型，对过放取车变节流制动系统的制动特性进行了分析，对变节流制动系统的制动效率进行了计算，对3种变节流阀口开度控制函数对系统制动效果的影响进行了研究。研究结果表明：取车变节流液压制动系统的制动过程无压力冲击，系统制动效率可达99%以上；吊车板制动位移完全由变节流阀口开度控制函数决定；过放质量增大，吊车板位移响应增加；过放速度增大，制动腔压力峰值明显增加。
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| 关 键 词： | 立体车库 过放取车 变节流 制动效率 阀口开度函数 制动位移 |
Braking performance of variable throttle hydraulic braking system for over delivery pick-up vehicle in garage |
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| YANG Kun.Braking performance of variable throttle hydraulic braking system for over delivery pick-up vehicle in garage[J].Mechanical & Electrical Engineering Magazine,2022,39(3):368-374. |
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| Authors: | YANG Kun |
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