| 基于频响函数的惯性参数识别改进方法北大核心CSCD |
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| 引用本文： | 杜中刚,孙永厚,刘夫云,叶明松,马雪峰,周星.基于频响函数的惯性参数识别改进方法北大核心CSCD[J].仪表技术与传感器,2022(10):116-122. |
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| 作者姓名： | 杜中刚 孙永厚 刘夫云 叶明松 马雪峰 周星 |
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| 作者单位： | 1.桂林电子科技大学机电工程学院541004;2.东风柳州汽车有限公司544005; |
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| 基金项目： | 广西新能源物流商用车协同创新研发及成果转化应用项目资助(AA18242036)；广西创新驱动发展专项资金项目(AA18242037)；桂林电子科技大学研究生教育创新计划资助项目(2021YCXS005)。 |
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| 摘 要： | 针对质量线法难以快速精确获取大型复杂构件质量的问题,根据振动微分方程和刚体加速度变换关系,推导出频响函数与质量转化的表达式,结合几何中心对称和力矩平衡的原理,提出基于频响函数的惯性参数识别改进方法。联合Adams与Hypermesh建立驾驶室和发动机总成的仿真模型,筛选振动试验获取的频响函数以识别质量,分析该方法结合质量线法识别结果的误差。通过模态试验得到简单构件和某型号卡车驾驶室总成的惯性参数,将其与MPC转动惯量平台测试的结果对比,验证该方法的工程测试精度。研究结果表明:刚体质量识别的仿真结果相对误差最大不超过0.4%,工程测量相对误差最大不超过4.6%,且该方法简单方便,降低测试成本,减小工作量,显著提高了惯性参数识别的效率。
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| 关 键 词： | 模态试验 惯性参数 质量计算 频响函数 质量线法 参数识别 |
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