| 航空发动机带凸肩风扇转子叶片裂纹产生原因 |
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| 引用本文： | 刘欢,佟文伟,张爽,张开阔,李艳明.航空发动机带凸肩风扇转子叶片裂纹产生原因[J].机械工程材料,2021,45(4):99-102. |
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| 作者姓名： | 刘欢 佟文伟 张爽 张开阔 李艳明 |
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| 作者单位： | 中国航发沈阳发动机研究所,沈阳 110015;中国航发西安航空发动机有限公司,西安 710021 |
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| 摘 要： | 某航空发动机TC4合金风扇转子叶片凸肩根部转接部位过早产生裂纹,通过宏观形貌观察、断口分析以及接触放电试验,分析了裂纹产生原因.结果表明:失效风扇转子叶片裂纹为疲劳裂纹,裂纹萌生于叶片叶盆侧凸肩根部至排气边的转接区域表面;在叶片凸肩耐磨层钎焊过程中,感应线圈靠近或接触叶片基体而发生接触放电,导致叶片基体局部熔化烧伤和阻流剂熔化,是叶片萌生疲劳裂纹的原因.建议采用绝缘胶布对感应线圈进行绝缘处理,选取合适的感应电流和焊接距离,以防止线圈与叶片之间发生接触放电.
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| 关 键 词： | 风扇转子叶片 叶片凸肩 疲劳裂纹 铬元素 接触放电 |
Cause of Crack in Rotor Blade of Aero-Engine Shouldered Fan |
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| LIU Huan,TONG Wenwei,ZHANG Shuang,ZHANG Kaikuo,LI Yanming.Cause of Crack in Rotor Blade of Aero-Engine Shouldered Fan[J].Materials For Mechanical Engineering,2021,45(4):99-102. |
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| Authors: | LIU Huan TONG Wenwei ZHANG Shuang ZHANG Kaikuo LI Yanming |
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