| 纵向质量分布对汽车操稳性能的影响 |
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| 引用本文： | 刘红领,柳杨,陈伟,徐有忠.纵向质量分布对汽车操稳性能的影响[J].机械设计与制造,2008(2):127-129. |
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| 作者姓名： | 刘红领 柳杨 陈伟 徐有忠 |
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| 作者单位： | 奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院CAE部,芜湖,241009 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 基于整车动力学理论,构建了整车虚拟仿真模型.采用某车型双移线试验数据,对该模型进行了验证与调整.应用该校正模型,研究汽车质量在纵向的位置分布特性对汽车操稳性能-包括转向盘转角与横摆角速度之间的滞后时间、转向盘角速度和汽车质心侧偏角等关键参数的影响.
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| 关 键 词： | 操纵稳定性 双移线试验 滞后时间 侧偏角 质量分布 汽车质量 性能 影响 performance handling vehicle mass distribution longitudinal 关键参数 质心侧偏角 横摆角速度 滞后时间 转向盘 分布特性 位置 研究 校正模型 应用 调整 |
| 文章编号： | 1001-3997(2008)02-0127-02 |
| 修稿时间： | 2007年4月27日 |
Effects of the longitudinal mass distribution on vehicle handling performance |
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| LIU Hong-ling,LIU Yang,CHEN Wei,XU You-zhong.Effects of the longitudinal mass distribution on vehicle handling performance[J].Machinery Design & Manufacture,2008(2):127-129. |
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| Authors: | LIU Hong-ling LIU Yang CHEN Wei XU You-zhong |
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