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| 高速列车铝合金型材高筋立铣加工表面应力实验 | |
| 引用本文： | 宋福田,徐鹏,王忠平,李欢.高速列车铝合金型材高筋立铣加工表面应力实验[J].机械设计与制造,2018(4). |
| 作者姓名： | 宋福田 徐鹏 王忠平 李欢 |
| 作者单位： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 摘 要： | 针对高速列车铝合金型材立筋铣削加工过程的加工变形和颤振问题,搭建了型材应力测试实验平台,研究了铣削深度、压肩跨距、铣削方向对立筋根部应力状态的影响规律。实验结果表明:铣削深度的减少并不能一定程度地减小型材的应力波动,较高的残余立筋在铣削过程中反而会使型材的切入和切出端产生较大的应力波动。型材压肩跨距的减小反而会使刀具的转动频率与型材的固有频率相耦合,引起整个加工过程的应力波动幅值增大和振动平稳度不均的现象。 |
| 关 键 词： | 高速列车 铝合金型材 高筋立铣 表面应力 |
The Surface Stress Study in Milling Vertical Stud of Aluminum Profile in High-Speed Train Body |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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