| 液压限位隔离系统冲击响应特性研究 |
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| 引用本文： | 刘海超,闫明,张春辉,刘慧芳.液压限位隔离系统冲击响应特性研究[J].机械设计与制造,2021,370(12):38-42. |
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| 作者姓名： | 刘海超 闫明 张春辉 刘慧芳 |
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| 作者单位： | 沈阳工业大学机械工程学院,辽宁沈阳1108702;海军研究院,北京100161 |
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| 摘 要： | 为提高舰载设备的抗冲击性能,改善传统限位器产生的二次冲击问题,提出采用液压限位器代替传统橡胶限位器方法.首先建立基于AMESim的液压限位隔离系统计算模型,分析了阻尼孔孔径对隔离系统冲击响应的影响,然后对比分析了液压限位和橡胶隔离系统的冲击响应特性,最后通过冲击试验加以验证.研究结果表明:对于任一额定负载下的液压缓冲器,都存在一个最优阻尼孔孔径,使隔离系统获得最佳隔冲效果;与橡胶限位隔离系统相比,在相对位移响应一致的条件下,不仅加速度响应峰值降低了65％以上,而且保证了加速度隔冲率在45％以上,有效改善了二次冲击带来的危害,大幅提高了舰载设备的抗冲击性能.
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| 关 键 词： | 液压限位器 加速度隔冲率 抗冲击性能 AMESim模型 |
Research on Shock Response Characteristics of Vibration Isolation System with Hydraulic Limiter |
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| LIU Hai-chao,YAN Ming,ZHANG Chun-hui,LIU Hui-fang.Research on Shock Response Characteristics of Vibration Isolation System with Hydraulic Limiter[J].Machinery Design & Manufacture,2021,370(12):38-42. |
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| Authors: | LIU Hai-chao YAN Ming ZHANG Chun-hui LIU Hui-fang |
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