汽车座椅高调机构转动副间隙设计

本文以汽车座椅高调机构为研究对象,当高调机构转动副配合间隙过小时,要求制造精度高,存在生产成本高、装配困难的问题;当间隙过大时,座椅存在负载下沉过大的问题。针对这一矛盾,研究了一种快速分析高调机构转动副配合间隙与座椅下沉位移关系的方法,可快速、准确确定配合间隙要求。本方法应用ADAMS虚拟样机模拟技术,分析转动副配合间隙与座椅下沉位移的关系,并通过试验验证及主观评价,确定合理的配合间隙。