| 基于混合模式的汽车磁流变减振器阻尼特性分析与测试 |
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| 引用本文： | 廖昌荣,陈伟民,余淼,黄尚廉.基于混合模式的汽车磁流变减振器阻尼特性分析与测试[J].机械工程学报,2001,37(5):44-47. |
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| 作者姓名： | 廖昌荣 陈伟民 余淼 黄尚廉 |
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| 作者单位： | 廖昌荣（重庆大学智能结构研究中心重庆 400044）;陈伟民（重庆大学智能结构研究中心重庆 400044）;余淼（重庆大学智能结构研究中心重庆 400044）;黄尚廉（重庆大学智能结构研究中心重庆 400044） |
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| 基金项目： | 重庆市院士基金资助项目（No:98562）。 |
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| 摘 要： | 根据牛顿流体模型和滨汉塑性流体模型，分别对混合工作模式的汽车磁流变减振器进行了理论分析研究。按照长安微型汽车的技术要求，设计和制作了汽车磁流变减振器，并对此进行了试验测试。试验结果表明，应用所提出的理论分析模型是可行的，对设计特殊阻尼特性的磁流变减振器有一定的指导意义。
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| 关 键 词： | 磁流变液 阻尼器 减振器 汽车悬架系统 |
| 修稿时间： | 2000年9月21日 |
ANALYSIS AND TESTING OF A MAGNETORHEOLOGICAL FLUID SHOCK ABSORBER BASED ON MIXED MODE FOR AUTOMOBILE SUSPENSION SYSTEMS |
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