基于容腔动力学的分排涡扇发动机动态建模

介绍了根据容腔动力学、转子动力学特性建立的分排涡扇发动机动态数学模型的方法,该建模方法可以避免传统建模过程中求解非线性方程组的迭代计算,具有对初值依赖性小、计算收敛性好等优点。详细介绍了转子及容腔动态特性描述、模型程序数据结构等内容,并通过试验数据与模型仿真数据对比验证了建模方法的正确性。