| 齿轮磨损和接触疲劳竞争失效可靠性模型 |
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| 引用本文： | 吕昊,姜雨良,金雄程,张义民.齿轮磨损和接触疲劳竞争失效可靠性模型[J].振动．测试与诊断,2023,43(3):525-530. |
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| 作者姓名： | 吕昊 姜雨良 金雄程 张义民 |
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| 作者单位： | 1.东北大学机械工程与自动化学院 沈阳,110819;2.沈阳化工大学装备可靠性研究所 沈阳,110000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51605083）；中央高校基本科研业务费资助项目（N2203007）；国家留学基金委访问学者资助项目 （201906085037） |
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| 摘 要： | 为了计算齿轮可靠度，针对磨损失效和疲劳失效2种常见的失效方式，分别建立了失效概率模型，在此基础上计算出可靠度，并考虑了服从泊松过程的冲击对磨损和接触应力的作用。磨损采用累积磨损的形式，建立了磨损-磨损阈值干涉模型。接触疲劳失效考虑随机强度退化，建立了动态强度-应力干涉模型。以某矿用挖掘机提升减速器中的齿轮为研究对象进行可靠性分析，对模型和方法进行验证，得到了考虑冲击作用的2种失效模式竞争的齿轮可靠度计算结果，分析了不同冲击参数下可靠度值。结果表明，模型对于估计寿命、材料选取等工程问题有一定的参考价值。
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| 关 键 词： | 零件可靠性 磨损失效 疲劳失效 干涉模型 |
| 收稿时间： | 2020/12/10 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/3/14 0:00:00 |
Gear Wear and Contact Fatigue Competitive Failure Model |
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