高速动车组驱动齿轮箱运行工况下润滑流场分析 |
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引用本文: | 周传超.高速动车组驱动齿轮箱运行工况下润滑流场分析[J].润滑与密封,2018,43(7):58-62. |
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作者姓名: | 周传超 |
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作者单位: | 北方工业大学机械与材料工程学院 |
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基金项目: | 北方工业大学青年拔尖人才项目(XN018029). |
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摘 要: | 基于齿轮箱内不可压缩的气液两相流的流场润滑,利用VOF(Volume of Fluid Model)追踪自由液面的方法,采用PISO(Pressure-Implicit with Splitting of Operators)算法,应用动网格技术求解齿轮箱内部流场,研究分析行车速度、齿轮正反转及注油量3种因素对齿轮箱内部油液瞬时分布、齿轮箱内部压力分布和各轴承进油孔质量流量的影响。计算结果表明:行车速度增加时齿轮箱内部润滑更及时有效,且内部压力均增大,各轴承进油孔质量流量增多;注油量增加时更有利于齿轮箱内部油液扩散,各轴承进油孔质量流量不同程度增多,但对压力分布影响较小;齿轮正反转对油液分布影响较小,齿轮逆时针转动时出现最大正、负压强,行车速度增加时,齿轮负压有明显变化。
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关 键 词: | 润滑流场 质量流量 齿轮压力 油液分布 |
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