S38C车轴表层梯度材料的疲劳裂纹扩展性能研究* |
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引用本文: | 邹洪伟,李亚波,马丽英,洪友士.S38C车轴表层梯度材料的疲劳裂纹扩展性能研究*[J].润滑与密封,2021,46(4):106-110. |
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作者姓名: | 邹洪伟 李亚波 马丽英 洪友士 |
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作者单位: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司工程实验室;中国科学院力学研究所 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(11172304;11202210) |
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摘 要: | 为研究S38C车轴表层梯度材料的疲劳裂纹扩展性能,直接从现车车轴截取试样,保持实际车轴表层具有的显微组织、硬度及其残余应力呈梯度变化的情况,采用三点弯曲加载方法,检测疲劳裂纹在硬化层、过渡层和芯部基体的扩展性能。结果表明,随着表层裂纹长度的增加,疲劳裂纹扩展速率呈现先增加后减小最后增加的趋势。通过测量不同表层深度位置的残余应力分布,发现距车轴表面深度0~3 mm内存在较大的残余应力压应力,使得疲劳裂纹扩展需要更大的驱动力,而距车轴表面深度3 mm后转变为拉应力,对疲劳裂纹扩展没有影响。
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关 键 词: | S38C 三点弯曲 残余应力 裂纹扩展特性 |
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