| 汽车动力总成悬置系统的优化研究 |
| |
| 引用本文： | 靳国才,刘夫云,邓聚才.汽车动力总成悬置系统的优化研究[J].机械科学与技术(西安),2014(2):271-275. |
| |
| 作者姓名： | 靳国才 刘夫云 邓聚才 |
| |
| 作者单位： | 桂林电子科技大学机电工程学院;东风柳州汽车有限公司; |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51265006);广西制造系统及先进制造技术重点实验室项目(11-031-12_008和11-031-12_003);广西教育厅基金项目(0815);广西科技开发项目(桂科攻1348005-11)资助 |
| |
| 摘 要： | 发动机振动向车身的传递程度对车辆舒适性的影响很大,针对某型汽车存在的发动机振动向车身传递偏大的问题,将能量解耦法应用在动力总成悬置系统优化领域。建立了该汽车动力总成悬置系统的动力学模型并推导出运动微分方程,开发出基于MATLAB的动力总成悬置系统优化平台。分别运用该软件平台和ADAMS软件对动力总成悬置系统进行建模和优化,通过对比分析得到的优化结果,证明使用基于MATLAB开发的软件平台对动力总成悬置系统进行优化是可行的。
|
| 关 键 词： | 优化 动力总成悬置系统 振动 能量解耦法 隔振 |
Optimization for Automobile Powertrain Mounting System |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
|
