某型船用大功率液控离合器传动系统联合仿真研究

进行了有关船用大功率液压驱动齿式离合器运动学及接触动力学的Adams和AMESim联合仿真流程研究，并进行了联合仿真交互操作界面开发，在给定参数下，能够输出可视化的计算结果。仿真分析结果表明，齿式离合器轴向接合过程的动态特性与冲击载荷受到主动端扭转刚度与轮齿端面结构的影响；减压阀最大开口压力为2.5 MPa，该压力下的最大推力为1.884×105 N；在内外圈发生碰撞时，油压会急速上升，如果减压阀的流量不足，则进油油路会泄漏。经过多次联合仿真发现，进口压力在0.008～0.01 MPa就能实现在4 s左右完成离合器的接合脱开过程。