铁路路基施工的渗流-应力耦合模型分析法 |
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引用本文: | 李尧臣,陈洁,周顺华.铁路路基施工的渗流-应力耦合模型分析法[J].岩土工程学报,2004,26(4):565-568. |
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作者姓名: | 李尧臣 陈洁 周顺华 |
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作者单位: | 同济大学航空航天与力学学院;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海200092;上海200092; |
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摘 要: | 0引言铁路经过软土地基时,对于工后沉降有一定的要求。建立一个合理的技术标准,对于铁路的设计、施工、造价和使用等都有深远的影响。高速铁路对路基稳定和工后沉降的要求十分严格。由于我国尚无高速铁路的实践经验,而即将兴建的高速铁路地质情况复杂,有相当长的路段建筑在软土地基上,因此,基床的合理形式、技术标准和相应的施工工艺等问题,均需进行前期研究,从而为我国高速铁路的修建提供前期的技术准备。为此目的,选择了试验段进行路基填筑的模拟施工,同时进行全过程的跟踪观测和工后的路基沉降观测。另一方面,对软土地基上路基填筑施工过程进行数值模拟也是很有实际意义的,与观测手段相比,它可以提供更多的结果,如应力和孔隙压力
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关 键 词: | 路基沉降 变分原理 有限单元法 孔隙压力 |
文章编号: | 1000-4548(2004)04-0565-04 |
Numerical analysis for railroad embankment construction with the use of seepage-stress coupled model |
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