基于尖点突变理论和R/S分析的基坑安全性评价及事故处理措施研究

为准确评价基坑坍塌后的安全性，该文以尖点突变理论和R/S分析为理论基础，构建了暗挖地铁基坑坍塌后的安全性评价模型。首先运用尖点突变理论分析了地表路面及近接建筑物的稳定性现状，再利用R/S分析判断各监测对象的变形发展趋势，以评价后期的基坑稳定性；最后，结合安全性评价结果及工程实际，对坍塌事故处理的加固措施及开挖方案进行研究和设计。实例研究表明：各地表路面、近接建筑物变形监测点的突变特征值均大于零，说明坍塌后的基坑处于稳定状态，具较好的安全性；且各监测点的Hurst指数均大于0.5,说明各监测点的累计变形仍将持续增加，但变形速率趋于减小，即基坑变形趋于稳定；同时，在坍塌体开挖处理过程中，应事先采取相应的加固措施，以保证安全施工；不同部位的开挖方案都应有针对性的设计，并加强监测，为合理制定保护措施提供依据。