| 全厚度车辙试验中对试件压实度的控制研究 |
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| 引用本文： | 李娜,吴瑞麟,李向东.全厚度车辙试验中对试件压实度的控制研究[J].中国市政工程,2006(2):82-84,87. |
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| 作者姓名： | 李娜 吴瑞麟 李向东 |
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| 作者单位： | 华中科技大学土木工程与力学学院,湖北,武汉,430074 |
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| 摘 要： | 分析了影响全厚度车辙试验结果的外因,从温度、压实功两方面对全厚度车辙试件各层的压实度进行控制。分析了压实度与动稳定度的关系等,这对完善全厚度车辙试验方法的技术要点、提高全厚度车辙试验结果的科学性有一定的参考意义。
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| 关 键 词： | 道路 全厚度 车辙试验 压实度 温度 压实功 动稳定度 |
| 文章编号： | 1004-4655（2006）02-0082-03 |
| 收稿时间： | 2006-02-28 |
| 修稿时间： | 2006-02-28 |
Research on Control over Sample Compaction in Total Thickness Track Test |
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| LI Na,WU Rui-ling,LI Xiang-dong.Research on Control over Sample Compaction in Total Thickness Track Test[J].China Municipal Engineering,2006(2):82-84,87. |
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| Authors: | LI Na WU Rui-ling LI Xiang-dong |
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| Abstract: | With analysis of the external cause affecting result from the total thickness track test, the extent of compaction on each layer of the sample is under control in two aspects, i.e. the temperature and the compaction power, and the relation between compactness and dynamic stability is analyzed, which is helpful to improve the test performance and results. |
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| Keywords: | road total thickness track test compactness temperature compaction power dynamic stability |
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