| 水位大幅涨落条件下航标设计研究 |
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| 引用本文： | 赵永生.水位大幅涨落条件下航标设计研究[J].建筑技术开发,2021,48(4):103-104. |
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| 作者姓名： | 赵永生 |
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| 作者单位： | 中铁十一局集团第五工程有限公司,重庆 400037 |
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| 摘 要： | 新建郑州至万州铁路彭溪河多线特大桥左、右两岸均与新建郑州至万州铁路工程其他路段相接,大桥全长741.6 m(里程DK783+247.75～DK783+989.75).大桥采用主桥为(97.1+200+97.1)m梁拱组合的桥型方案.大桥左右主墩均布置于岸边水域,常年处于水中,左右主墩存在一定的船舶撞击风险,因此需要对大桥左右主墩进行防撞设计,根据桥区河段过往船舶主尺度,建议左右岸主墩按5000 t级船舶极限撞击力设防,同时,桥梁建设应同步配布桥涵标,完善助航设施,引船舶安全通过桥区.
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| 关 键 词： | 航标 防撞 水位 |
Research on Design of Navigation Mark under Conditions of Sharp Fluctuations in Water Level |
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| Zhao Yong-sheng.Research on Design of Navigation Mark under Conditions of Sharp Fluctuations in Water Level[J].Building Technique Development,2021,48(4):103-104. |
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| Authors: | Zhao Yong-sheng |
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| Keywords: | |
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