| 山溪性河流船闸通航水流条件研究 |
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| 引用本文： | 何飞飞,严秀俊,王彪,王晓刚.山溪性河流船闸通航水流条件研究[J].水电能源科学,2022(1):116-119. |
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| 作者姓名： | 何飞飞 严秀俊 王彪 王晓刚 |
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| 作者单位： | 南京水利科学研究院;通航建筑物建设技术交通行业重点实验室 |
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| 基金项目： | 重大水利枢纽通航建筑物建设与提升技术(2016YFC0402000);巨型通航建筑物通航标准体系研究(2016YFC0402006);巨型通航建筑物船舶系缆力标准(2016YFC0402006/04);三峡后续工作科研项目(SXXTD-2018-8)。 |
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| 摘 要： | 山溪性河流上梯级枢纽开发,由于河道水浅、滩多、弯道多,给枢纽整体布置带来较大困难,以天马枢纽为依托,建立了比尺为1∶100的枢纽整体水力学物理模型,采用超声波多普勒测速技术(ADV)研究了船闸口门区的水流条件。试验结果表明,原枢纽布置方案下,上游停泊段未做掩护措施,船闸口门区流速过大,不利于通航;调整航道中心线后,修建隔流墙及调整泄洪闸的运行方式均可改善上游船闸的通航水流条件,在考虑河道的行洪后,推荐使用调整泄洪闸运行方式的措施。为天马枢纽单线船闸工程通航水流条件改善提供技术支持,同时亦为其他山溪性河流上的船闸改善通航水流条件提供了参考。
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| 关 键 词： | 水利枢纽 通航水流条件 引航道口门区 物理模型 |
Study of Navigable Water Flow Conditions in Mountain Stream Locks |
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| HE Fei-fei,YAN Xiu-jun,WANG Biao,WANG Xiao-gang.Study of Navigable Water Flow Conditions in Mountain Stream Locks[J].International Journal Hydroelectric Energy,2022(1):116-119. |
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| Authors: | HE Fei-fei YAN Xiu-jun WANG Biao WANG Xiao-gang |
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| Affiliation: | (Nanjing Hydraulic Research Institute,Nanjing 210029,China;Key Laboratory of Navigation Structures,Nanjing 210029,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | water control project navigational hydraulic condition entrance area of approach channel physical mode |
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