| 直喷汽油机缸内喷雾湿壁问题研究 |
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| 引用本文： | 李相超,张玉银,许敏,张高明,王振侃.直喷汽油机缸内喷雾湿壁问题研究[J].内燃机工程,2012(5):17-23. |
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| 作者姓名： | 李相超 张玉银 许敏 张高明 王振侃 |
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| 作者单位： | 上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室 |
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| 摘 要： | 直喷汽油机的湿壁问题会导致机油稀释,燃油经济性下降及尾气排放增加。但通过喷雾、燃烧室及缸内流场三者合理匹配与优化可以大大减少燃油湿壁。利用激光诊断技术对某直喷喷油器的喷雾特性进行全面测试,然后标定三维CFD软件中的喷雾模型,对缸内喷雾和混合气形成过程进行仿真计算,并研究了燃油喷射策略对燃油湿壁的影响。研究结果表明:采用两段喷射策略可以降低15%的碰壁量,混合气均匀程度基本不变;采用三段喷射可以降低27%的碰壁量,并可明显改善混合气浓度分布。
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| 关 键 词： | 内燃机 直喷汽油机 喷雾碰壁 燃油湿壁 喷雾特性 喷雾模型 多段喷射 |
Investigation on Wall Wetting for GDI Engine |
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| LI Xiang-chao,ZHANG Yu-yin,XU Min,ZHANG Gao-ming,WANG Zhen-kan.Investigation on Wall Wetting for GDI Engine[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2012(5):17-23. |
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| Authors: | LI Xiang-chao ZHANG Yu-yin XU Min ZHANG Gao-ming WANG Zhen-kan |
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| Affiliation: | (National Engineering Laboratory for Automotive Electronic Control Technology, Shanghai Jiaotong University,Shanghai 200240,China) |
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| Abstract: | |
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