| 船用中速柴油机加载过程油气匹配控制策略研究船用中速柴油机加载过程油气匹配控制策略研究 |
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| 引用本文： | 钱正彦,杨建国,胡颖,余永华,王红新.船用中速柴油机加载过程油气匹配控制策略研究船用中速柴油机加载过程油气匹配控制策略研究[J].内燃机工程,2017,38(3):87-92. |
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| 作者姓名： | 钱正彦 杨建国 胡颖 余永华 王红新 |
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| 作者单位： | 1.武汉理工大学 能源与动力工程学院, 武汉 430063；2.船舶动力工程技术交通行业重点实验室, 武汉 430063；3.陕西柴油机重工有限公司, 兴平 713105 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目(51379169) |
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| 摘 要： | 根据柴油机加载过程转速调节受增压空气压力抑制的特点, 研究了船用中速柴油机瞬态加载过程用压气机叶片端高压空气喷射方式进行补气的增压压力变化特性, 并根据柴油机力矩不均衡产生的动态变化特点, 结合适应柴油机时滞特性的比例-积分-微分（PID）控制方法, 形成了柴油机瞬态加载过程油气匹配的调速控制策略。经某船用中速柴油机台架试验验证证实, 采用加载过程压气机叶片端高压空气喷射方式进行补气的油气匹配控制策略, 使柴油机0%~50%负荷加载过程瞬态调速率从4.9%优化至3.8%, 稳定时间从3.1 s优化至2.0 s； 50%~100%负荷加载过程瞬态调速率从2.9%优化至2.3%, 稳定时间从2.4 s优化至1.8 s。
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| 关 键 词： | 船用柴油机 电子调速器 PID控制 油气匹配 |
Study on the Air-Fuel Ratio Matching Strategy of a Marine Medium Speed Diesel Engine during its Loading Process |
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| QIAN Zhengyan,YANG Jianguo,HU Ying,YU Yonghu,WANG Hongxin.Study on the Air-Fuel Ratio Matching Strategy of a Marine Medium Speed Diesel Engine during its Loading Process[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2017,38(3):87-92. |
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| Authors: | QIAN Zhengyan YANG Jianguo HU Ying YU Yonghu WANG Hongxin |
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| Affiliation: | 1.School of Energy and Power Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China; 2.Key Laboratory of Marine Power Engineering Technology Transportation Industry, Wuhan 430063, China; 3.Shaanxi Diesel Engine Heavy Industry Co., Ltd., Xingping 713105, China |
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| Abstract: | |
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