| 内燃机缸内几种湍流流动涡粘度模型的比较 |
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| 引用本文： | 马贵阳,杜礼明,解茂昭.内燃机缸内几种湍流流动涡粘度模型的比较[J].内燃机学报,2002,20(5):433-437. |
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| 作者姓名： | 马贵阳 杜礼明 解茂昭 |
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| 作者单位： | 1. 抚顺石油学院,机械工程分院,辽宁,抚顺,113001
2. 大连理工大学,内燃机研究所,辽宁,大连,116024 |
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| 基金项目： | 中国船舶总公司“九五”国防科技预研重点资助项目 (2 3.4.1 .2 .2 ) |
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| 摘 要： | 将几种湍流涡粘度模型 ,即压缩修正的 k-ε模型、RNG- k-ε模型和修正的非线性三方程模型用于计算内燃机缸内的湍流流动 ;对计算结果进行了分析 ,并与实验数据作了对比。结果表明 :RNG- k-ε湍流模型的计算结果较 k-ε模型有所改进 ,而修正的非线性三方程模型则克服了涡粘度模型不能反映平顶活塞压缩上止点处雷诺应力各向异性的缺点 ,在定量和定性上明显优于各种 k-ε模型。
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| 关 键 词： | 内燃机 湍流流动 涡粘度模型 RNG-k-ε模型 非线性三方程模型 |
| 文章编号： | 1000-0909(2002)05-0433-05 |
| 修稿时间： | 2002年1月14日 |
On New Eddy Viscosity Models of Turbulent Flow in the Cylinder of Internal Combustion Engine |
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| MA Gui-yang ,DU Li-ming ,XIE Mao-zhao.On New Eddy Viscosity Models of Turbulent Flow in the Cylinder of Internal Combustion Engine[J].Transactions of Csice,2002,20(5):433-437. |
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| Authors: | MA Gui-yang DU Li-ming XIE Mao-zhao |
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| Affiliation: | MA Gui-yang 1,DU Li-ming 2,XIE Mao-zhao 2 |
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