| 新型轮毂电机悬架控制策略研究 |
| |
| 引用本文： | 史晓燕,董明明,丁鹏,何晨晨.新型轮毂电机悬架控制策略研究[J].车辆与动力技术,2019(1):29-33. |
| |
| 作者姓名： | 史晓燕 董明明 丁鹏 何晨晨 |
| |
| 作者单位： | 浙江工商职业技术学院,宁波,315012;北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081 |
| |
| 基金项目： | 宁波市自然基金项目(2017A610090) |
| |
| 摘 要： | 采用轮毂电机驱动的车辆非簧载质量显著增大,并且路面激励直接作用在电机上,影响电机的电磁效应,使得振动加剧,因此提出一种新型动力吸振构型.将电机作为吸振器悬置在车轮之内,并针对此构型提出一种新的半主动悬架混合控制策略,且通过Matlab建模仿真.结果表明簧上加速度和轮胎动挠度均有所衰减,采用混合控制策略的悬架系统在平顺性方面有所提升.
|
| 关 键 词： | 悬架 吸振构型 混合控制 平顺性 |
Hybrid Control for New Hub Motor Suspension |
| |
| SHI Xiao-yan,DONG Ming-ming,DING Peng,HE Chen-chen.Hybrid Control for New Hub Motor Suspension[J].Vehicle & Power Technology,2019(1):29-33. |
| |
| Authors: | SHI Xiao-yan DONG Ming-ming DING Peng HE Chen-chen |
| |
| Affiliation: | (Zhejiang Industrial and Commercial College of Technology, Ningbo 315012,China;School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081,China) |
| |
| Abstract: | SHI Xiao-yan;DONG Ming-ming;DING Peng;HE Chen-chen(Zhejiang Industrial and Commercial College of Technology, Ningbo 315012,China;School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081,China) |
| |
| Keywords: | suspension dynamic vibration absorbing structures hybrid control ride stability |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
