| 混杂纤维增强低树脂基摩擦材料磨损机理及性能研究 |
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| 引用本文： | 钟厉,陈梦青,罗明宝,刘力.混杂纤维增强低树脂基摩擦材料磨损机理及性能研究[J].表面技术,2018,47(3):165-171. |
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| 作者姓名： | 钟厉 陈梦青 罗明宝 刘力 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆,400074;重庆文理学院机电工程学院,重庆,402160 |
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| 基金项目： | 重庆市基础科学与前沿技术研究（重点）项目（cstc2015jcyjBX0140） |
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| 摘 要： | 目的改善刹车片摩擦材料的耐磨性和降低制动噪声。方法通过正交试验设计摩擦材料配方,利用极差分析法探究混杂纤维对低树脂基摩擦材料性能的影响,并采用扫描电子显微镜观察摩擦材料磨损表面和磨屑的微观形貌,使用能谱仪分析磨屑的元素组成,以研究其磨损机理。结果混杂纤维增强低树脂基摩擦材料具有良好的耐磨性,其洛氏硬度维持在50~80HRM之间,剪切强度均处于11~16 MPa的适宜范围。随着树脂的质量分数从8%逐渐增加到10%,混杂纤维增强树脂基摩擦材料磨屑中O元素的质量分数降低了33.7%,Cu元素的质量分数降低了20.1%。结论丁腈胶粉对摩擦材料磨损率的影响最大,铜纤维对摩擦系数的影响最大,且铜纤维在摩擦过程中会在摩擦表面形成一层"转移膜",可以导出摩擦产生的高热量,从而缓解热衰退。酚醛树脂含量的变化影响摩擦材料的磨损机制,随着树脂含量的增加,摩擦材料由疲劳磨损转变为磨粒磨损。
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| 关 键 词： | 混杂纤维 低树脂基 摩擦材料 磨损机理 耐磨性 |
| 收稿时间： | 2017/10/20 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/3/20 0:00:00 |
Wear Mechanism and Properties of Low-resin-based Friction Materials Reinforced by Hybrid Fiber |
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| ZHONG Li,CHEN Meng-qing,LUO Ming-bao and LIU Li.Wear Mechanism and Properties of Low-resin-based Friction Materials Reinforced by Hybrid Fiber[J].Surface Technology,2018,47(3):165-171. |
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| Authors: | ZHONG Li CHEN Meng-qing LUO Ming-bao and LIU Li |
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| Affiliation: | School of Mechatronics & Vehicle Engineering, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China,School of Mechatronics & Vehicle Engineering, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China,School of Mechatronics & Vehicle Engineering, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China and School of Mechanical-Electrical Engineering, Chongqing University of Art and Sciences, Chongqing 402160, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | hybrid fiber low resin-based friction materials wear mechanism wear resistance |
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