冷连轧机主传动轴国产化探索实践

宝钢四冷轧连轧机的3#~5#机架采用进口的传动轴,由于传递扭矩大,十字万向轴经常出现疲劳失效。为降低成本且不影响生产节奏,宝钢新日铁汽车板有限公司对冷连轧机主传动轴进行国产化实践。本文分析了该进口传动轴的结构和失效情况,提出了两侧十字轴组件采用非等回转直径设计,即辊侧十字轴组件回转直径为400mm,减速机侧十字回转直径为430mm,使用有限元对传动轴主要部件叉头及十字轴弯曲强度、接触强度进行了校核,并对比进口和国产十字轴材料性能、热处理金相等差异,结果证明15CrNi4MoA是十字万向轴合适的材料,且国产传动轴整体满足使用要求。