| 悬浮隧道水下锚索抑振装置试验研究EI北大核心CSCD |
| |
| 引用本文： | 晁春峰,项贻强,杨赢,何余良,王湛.悬浮隧道水下锚索抑振装置试验研究EI北大核心CSCD[J].振动工程学报,2016(4):687-693. |
| |
| 作者姓名： | 晁春峰 项贻强 杨赢 何余良 王湛 |
| |
| 作者单位： | 1.浙江大学土木工程系310058;2.桥梁无损检测与工程计算四川省高校重点实验室643000;3.绍兴文理学院土木工程学院312000;4.中交四航工程研究院有限公司510230; |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51279178)；桥梁无损检测与工程计算四川省高校重点实验室开放基金项目(2014QZJ05) |
| |
| 摘 要： | 悬浮隧道锚索是连接悬浮隧道管体与水下基础的重要构件,其在水流作用下可能会发生涡激振动,导致结构疲劳,影响结构安全。因而,研究悬浮隧道锚索涡激振动的抑制方法,具有重要的理论和现实意义。设计了三种抑振装置:螺旋条纹,控制杆和整流罩,采用试验方法研究了其抑振的有效性和适用性。通过试验发现,随着锚索倾斜角度的减小,三种抑振装置的抑振效果均有不同程度的提高,其中以三螺旋线的抑振效果最好且最稳定;随着来流角度的增大,三螺旋线和整流罩的抑振效果会不同程度的提升,但三控制杆对来流角度变化较为复杂;在多参数综合影响下,三螺旋线的抑振性能最好,推荐使用。
|
| 关 键 词： | 悬浮隧道 涡激振动 振动抑制 节段模型试验 |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ |
|
