汽轮发电机组的协调控制

本文叙述用多变量频率域控制理论设计汽轮发电机组协调控制器的新方法。在输电线路发生故障时,首先通过电功率平衡抑制各变量的剧烈波动;在此基础上再用汽门励磁协调控制器镇定系统。给出了协调控制器的两种设计方法,一种基于开环传递函数矩阵的正规化;另一种基于主导特征向量的配正。计算机仿真和动态模拟实验表明,两种方法设计的控制器都能显著提高输电稳定性。