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| 考虑磁钢B-H特性的车用永磁同步电机MTPA控制 | |
| 引用本文： | 王伟光,李伟,陈卫杰.考虑磁钢B-H特性的车用永磁同步电机MTPA控制[J].电力电子技术,2015,49(1). |
| 作者姓名： | 王伟光 李伟 陈卫杰 |
| 作者单位： | 1. 哈尔滨电气动力装备有限公司,黑龙江哈尔滨 150040;哈尔滨理工大学,电气与电子工程学院,黑龙江哈尔滨 150080 2. 哈尔滨电气动力装备有限公司,黑龙江哈尔滨,150040 3. 哈尔滨理工大学,电气与电子工程学院,黑龙江哈尔滨 150080 |
| 摘 要： | 最大转矩电流比(MTPA)控制是广泛应用于车用永磁同步电机(PMSM)的一种效率优化控制策略。传统MTPA控制基于静态电机参数,在精度上存在不足。在此提出一种基于动态电机参数的MTPA改进控制方法。考虑磁钢的B-H特性后,控制中用到的电机参数如交直轴电感,会随定子电流和磁钢温度动态变化。提取动态电机参数并代入到MTPA控制算法中即可得到精确的MTPA控制轨迹。最后在一套20 kW的电机及其驱动系统平台中进行实验研究,理论和实测结果误差均不超过3.3%。实验结果验证了所提方法的准确性。 |
| 关 键 词： | 永磁同步电机 最大转矩电流比 动态电机参数 |
MTPA Control of Automotive Permanent Magnet Synchronous Motor Considering B-H Characteristics of Magnet Steel |
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| WANG Wei-guang,LI Wei,CHEN Wei-jie.MTPA Control of Automotive Permanent Magnet Synchronous Motor Considering B-H Characteristics of Magnet Steel[J].Power Electronics,2015,49(1). | |
| Authors: | WANG Wei-guang LI Wei CHEN Wei-jie |
| Abstract: | |
| Keywords: | permanent magnet synchronous motor maximum torque per ampera dynamic motor parameter |
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