| PCM与液体协同冷却的电池组热仿真研究 |
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| 引用本文： | 王印霜,邹得球,贺瑞军,马群.PCM与液体协同冷却的电池组热仿真研究[J].电源技术,2021,45(10):1292-1297. |
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| 作者姓名： | 王印霜 邹得球 贺瑞军 马群 |
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| 作者单位： | 宁波大学海运学院,浙江宁波315211 |
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| 摘 要： | 采用在定型复合相变材料内部构建液体通道设计,实现相变材料与液体协同冷却,可以改善电池组传热能力,提升电池组电性能和延长循环寿命.利用ANSYS软件建立了三维模型,在此基础上进行冷却通道结构、冷却液的流速、入口温度、通道壁厚和热导率对电池组冷却效果的影响的仿真,仿真计算数据表明:(1)冷却通道结构采用并行通道方式可显著降低电池模块最高温度,改善温度均匀性;(2)提高冷却液流速可降低电池组最高温度和温差,当流速>0.15 m/s后,继续提高流速,电池组冷却效果的改善不明显;(3)电池组温度随着通道的热导率的提高而降低,当热导率>3 W/(m·K)时,继续提高热导率,电池组的温度降低不明显.
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| 关 键 词： | 数值模拟 动力电池组 协同冷却 热管理 强化传热 |
Thermal simulation research on battery pack cooled by PCM and liquid |
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| WANG Yinshuang,ZOU Deqiu,HE Ruijun,MA Qun.Thermal simulation research on battery pack cooled by PCM and liquid[J].Chinese Journal of Power Sources,2021,45(10):1292-1297. |
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| Authors: | WANG Yinshuang ZOU Deqiu HE Ruijun MA Qun |
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