| 基于多层次参数扫描优化算法的PHEV控制策略 |
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| 引用本文： | 李 高,王 欣,裴亚伟,秦 斌,刘 邦.基于多层次参数扫描优化算法的PHEV控制策略[J].湖南工业大学学报,2013,27(6):26-30. |
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| 作者姓名： | 李 高 王 欣 裴亚伟 秦 斌 刘 邦 |
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| 作者单位： | 湖南工业大学 电气与信息工程学院;湖南工业大学 电气与信息工程学院;南车株洲电机有限公司;湖南工业大学 电气与信息工程学院;湖南工业大学 电气与信息工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（61074067, 21106036），湖南省自然科学基金资助项目（13JJ1038），湖南省教育厅科学研究基金资助项目（11B038） |
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| 摘 要： | 为了减少汽车尾气排放，提出了利用多层次参数扫描优化算法对并联式混合动力汽车的控制参数进行优化。优化后的参数在ADVISOR仿真软件上进行仿真实现，将其仿真结果和参数优化前的试验结果进行比较。在美国循环工况CYC_UDDS条件下，仿真分析结果表明：汽车尾气排放中，HC为0.520 g/mile，CO为2.361 g/mile，NOx为0.407 g/mile，和优化前相比，有明显降低，这说明多层次参数扫描优化算法的优越性。
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| 关 键 词： | PHEV 控制策略 多层次参数扫描算法 控制参数 |
| 收稿时间： | 2013/9/23 0:00:00 |
PHEV Control Strategy Based on Multi-Level Scanning
Parameters Optimization Algorithm |
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| Li Gao,Wang Xin,Pei Yawei,Qin Bin and Liu Bang.PHEV Control Strategy Based on Multi-Level Scanning
Parameters Optimization Algorithm[J].Journal of Hnnnan University of Technology,2013,27(6):26-30. |
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| Authors: | Li Gao Wang Xin Pei Yawei Qin Bin and Liu Bang |
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