| 车辆悬架非线性对不平整桥面桥梁耦合振动的影响 |
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| 引用本文： | 张建莉,陈榕峰,宋一凡.车辆悬架非线性对不平整桥面桥梁耦合振动的影响[J].武汉理工大学学报,2014(3):114-120. |
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| 作者姓名： | 张建莉 陈榕峰 宋一凡 |
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| 作者单位： | 华南农业大学工程学院;广东省交通运输规划研究中心;长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室 |
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| 基金项目： | 交通部交通应用基础研究项目(200431981210) |
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| 摘 要： | 针对悬架车辆与桥梁的非线性耦合作用,提出一种新的四自由度非线性悬架半车模型的振动微分方程;采用基于威尔逊-θ法开发的微分方程求解程序求解车辆振动响应;利用有限元方法,得出了不同桥面不平度桥梁在不同车速作用下的挠度动态响应规律。数值分析表明:车辆悬架系统的特性对桥梁动荷载系数影响较大,在文中设定的非线性悬架参数车辆作用下,考虑车辆的非线性悬架系统使得简支梁的动荷载系数显著减小;连续梁的动荷载系数普遍大于相应车速下线性悬架车辆作用下的动荷载系数,尤其在桥面状况较差且货车通常运行的低速时较明显,非线性悬架系统车辆会加剧连续梁耦合振动。
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| 关 键 词： | 桥梁工程 车桥耦合振动 非线性悬架 桥面不平度 动荷载系数(DAF) |
Nonlinear Suspension Vehicle Effect on Vehicle-bridge Coupled Vibration of Rough Deck Bridges |
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| ZHANG Jian-li;CHEN Rong-feng;SONG Yi-fan.Nonlinear Suspension Vehicle Effect on Vehicle-bridge Coupled Vibration of Rough Deck Bridges[J].Journal of Wuhan University of Technology,2014(3):114-120. |
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| Authors: | ZHANG Jian-li;CHEN Rong-feng;SONG Yi-fan |
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| Affiliation: | ZHANG Jian-li;CHEN Rong-feng;SONG Yi-fan;College of Engineering,South China Agricultural University;Guangdong Province Transport Planning and Research Center;Key Laboratory for Bridge and Tunnel of Shaanxi Province,Chang’an University; |
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