| 四轮驱动汽车牵引力控制系统研究 |
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| 引用本文： | 李静,李幼德,赵健,宋大凤.四轮驱动汽车牵引力控制系统研究[J].吉林大学学报(工学版),2003,33(4):1-6. |
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| 作者姓名： | 李静 李幼德 赵健 宋大凤 |
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| 作者单位： | 吉林大学,汽车工程学院,吉林,长春,130025 |
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| 基金项目： | 国家教育部博士学科点专项基金资助项目(20020183025)，总装备部预先研究项目(2001 CL 0102)。 |
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| 摘 要： | 在确定四轮驱动汽车牵引力控制系统硬件方案和控制策略的基础上,设计了控制软件及控制系统;建立了四轮驱动汽车加速过程的数学模型;对弱附着地面、分离路面及松散沙地上的牵引力控制过程进行了仿真模拟。结果表明:牵引力控制系统能有效抑制驱动轮过度滑转。
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| 关 键 词： | 车辆工程 牵引力控制系统 四轮驱动汽车 仿真 |
| 文章编号： | 1671-5497(2003)04-0001-06 |
| 修稿时间： | 2003年3月18日 |
Research on traction control system for four wheel drive vehicle |
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| Abstract: | A traction control system for four wheel drive vehicle is presented in this paper. According to the project of hardware and control strategy given, a control software is designed. The mathematical models of accelerating process are established and control systems are also designed. A computer simulation is made on low μ road, split μ road and loose sand. The results indicate that the traction control system can prevent the wheel excess spinning on the three above roads effectively. |
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| Keywords: | vehicle engineering traction control system four wheel drive simulation |
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