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| 地铁隧道下穿客运专线桥梁稳定性分析 | |
| 引用本文： | 何怀峰,耿招.地铁隧道下穿客运专线桥梁稳定性分析[J].西部探矿工程,2018(9). |
| 作者姓名： | 何怀峰 耿招 |
| 作者单位： | 北京岩土工程勘察院有限公司;中国地质大学<北京> |
| 摘 要： | 地铁隧道下穿既有客运专线桥梁施工中,对桥梁的沉降变形有较高要求。以郑州地铁1号线某区间隧道下穿客运专线桥梁为工程依托,根据实际工程地质条件建立了三维数值模型,通过FLAC 3D模拟计算了隧道的施工过程,分析了地铁隧道围岩与既有铁路桥梁的变形情况。得出结论:围岩竖向变形主要集中在隧道拱顶和拱底,水平变形影响范围约1倍洞径;地表沉降主要分布在隧道正上方;隧道开挖过程中,既有铁路桥梁的桥墩产生了不均匀沉降,桥墩最大沉降差满足相关规范要求。研究成果可为类似下穿工程施工提供借鉴。 |
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