| 推进器辅助系泊系统的动态张力控制 |
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| 引用本文： | 秦煜婷,陈红卫,袁文亚.推进器辅助系泊系统的动态张力控制[J].电子设计工程,2015(8). |
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| 作者姓名： | 秦煜婷 陈红卫 袁文亚 |
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| 作者单位： | 1. 江苏科技大学 电子信息学院,江苏 镇江,212003
2. 淮安远航船用设备制造有限公司 江苏 淮安 223001 |
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| 基金项目： | 江苏省产学研联合创新资金---前瞻性联合研究项目 |
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| 摘 要： | 在良好的环境条件下，无推进器锚泊系统足以完成定位。然而，随着石油生产发展到深水区海域，这种超尺寸的锚泊系统就不适用了。因此，必须发展"混合动力"方法，即利用推进器补偿来设计更轻量级的锚泊系统。提出了在动力辅助锚泊系统中，通过动态控制锚泊线张力的方法来减少能量消耗，根据无源性推导出一个参考自适应控制策略。仿真包含并采用了船舶刚体子模型和锚泊有限元子模型。仿真结果验证了使用动态锚线张力的可行性。
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| 关 键 词： | 动态张力 燃料 有限元 仿真 |
Dynamic line tension control in thruster assisted mooring system |
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| QIN Yu-ting,CHEN Hong-wei,YUAN Wen-ya.Dynamic line tension control in thruster assisted mooring system[J].Electronic Design Engineering,2015(8). |
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| Authors: | QIN Yu-ting CHEN Hong-wei YUAN Wen-ya |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | dynamic line tensioning fuel the finite element simulation |
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