| 基于灰局势理论的交叉口安全设计综合决策模型 |
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| 引用本文： | 祝丽莉,邵春福.基于灰局势理论的交叉口安全设计综合决策模型[J].交通信息与安全,2013(5):107-111. |
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| 作者姓名： | 祝丽莉 邵春福 |
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| 作者单位： | 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 |
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| 摘 要： | 道路信号交叉口作为城市交通网络的重要节点,因交通运行复杂,是交通事故的集中发生地.为了降低交叉口事故发生的概率,并综合平衡各方面因素,科学地进行交通安全设计尤为重要.在多个设计方案比选过程中,综合决策模型的优劣直接决定了交通安全改善设计的实施效果.应用灰局势决策理论,选取交通事故折减系数(CRF)、工程费用、对绿化的影响、交叉口延误4项指标,结合专家打分确定各指标的权重,建立交通安全设计综合决策模型,并以实际交叉口的交通安全设计为例进行实证性研究.
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| 关 键 词： | 交通工程 综合决策模型 灰局势决策 交叉口 交通安全 |
Integrated Decision-Making Model of Intersections Safety Design Based on Grey Situation Theory |
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| ZHU Lili;SHAO Chunfu.Integrated Decision-Making Model of Intersections Safety Design Based on Grey Situation Theory[J].Journal of Transport Information and Safety,2013(5):107-111. |
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| Authors: | ZHU Lili;SHAO Chunfu |
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| Affiliation: | ZHU Lili;SHAO Chunfu;MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology,Beijing Jiaotong University; |
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