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| 考虑空间相关性递远递减的居民居住选址模型 | |
| 引用本文： | 杨励雅,邵春福,李霞.考虑空间相关性递远递减的居民居住选址模型[J].中国公路学报,2013,26(1):156-162. |
| 作者姓名： | 杨励雅 邵春福 李霞 |
| 作者单位： | 1. 中国人民大学公共管理学院,北京,100872 2. 北京交通大学交通运输学院,北京,100044 3. 北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081 |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2012CB725403);国家自然科学基金项目(50808174);国家985工程优势学科创新平台项目 |
| 摘 要： | 为刻画居住选址备选方案之间的空间相关性,选取通勤成本、住房成本、小区特征、家庭社会经济属性等效用变量,构建了基于广义极值理论的配对巢式Logit模型.利用2005年北京市居民出行调查数据,对模型参数进行估计和检验,并对模型进行弹性分析,研究了效用变量改变所引起的备选方案选择概率的改变.结果表明:配对巢式Logit模型具有比传统多项Logit模型更优的统计学特征,并且能刻画空间相关性随备选方案之间距离增加而衰减的特性；较之以往研究中仅假定相邻空间存在相关性,该模型更接近现实. |
| 关 键 词： | 交通工程 居住选址 广义极值理论 空间相关 配对巢式Logit模型 弹性分析 |
Degressive Residential Location Model Considering Spatial Correlation |
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| YANG Li-ya,SHAO Chun-fu,LI Xia.Degressive Residential Location Model Considering Spatial Correlation[J].China Journal of Highway and Transport,2013,26(1):156-162. | |
| Authors: | YANG Li-ya SHAO Chun-fu LI Xia |
| Affiliation: | 1.School of Public Administration and Policy,Renmin University of China,Beijing 100872,China; 2.School of Traffic and Transportation,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China; 3.School of Mechanical Engineering,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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