| 妈湾跨海通道工程隧道选线快速评价模型研究 |
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| 引用本文： | 陈小平,辛理敏,孔祥岁,刘学增,师刚.妈湾跨海通道工程隧道选线快速评价模型研究[J].隧道建设,2018,38(10):1630-1636. |
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| 作者姓名： | 陈小平 辛理敏 孔祥岁 刘学增 师刚 |
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| 作者单位： | （1. 深圳市交通公用设施建设中心， 广东 深圳 518040； 2. 上海同岩土木工程科技股份有限公司， 上海 200092； 3. 同济大学， 上海 200092） |
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| 基金项目： | 深圳市交通公用设施建设中心交通建设工程课题（20160318003B,20160818002B）； 国家重点基础研究发展计划（973计划）（2015CB057806）； 厦门市科技计划重大项目（3502Z20151006）； 上海人才发展基金资助项目（2017055） |
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| 摘 要： | 为解决滨海地区跨海隧道选线难题，依托妈湾跨海通道工程，在分析影响海底隧道建设安全的地质因素的基础上，从隧道线位地质适应性角度出发，综合考虑地质条件、设计方案、施工方法等因素，基于打分制提出选线快速评价模型。模型包含平面曲率半径、纵坡坡度、抗浮安全系数、隧道埋深、与平面控制因素水平距离、差异沉降6项评价指标。选线快速评价模型前5项指标不满足设计要求时采用一票否决制，差异沉降指标考虑地下水位、土层性质、土层厚度、先期固结压力、车辆荷载等因素的影响，依据分层总和法计算隧道沉降； 同时，结合经验法推导出沉降曲率半径计算公式，并将沉降曲率半径划分为5个等级，从而构建出妈湾跨海通道工程隧道选线快速评价模型，并将其嵌入到三维参数化选线分析平台，实现隧道地质参数快速选取和隧道线位快速评价。采用选线快速评价模型对妈湾跨海通道3条盾构线位进行选线评价，评分分数分别为79.3、71.3、84.1，对隧道选线设计具有一定的参考意义。
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| 关 键 词： | 海底隧道 选线设计 选线评价 差异沉降 曲率半径 数字化平台 |
| 收稿时间： | 2017-12-19 |
| 修稿时间： | 2018-04-02 |
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