| 沥青混合料桥面铺装层间工作状态确定及新型防水粘结材料研究 |
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| 引用本文： | 杨育生,陈渊召,汪日灯,高志伟.沥青混合料桥面铺装层间工作状态确定及新型防水粘结材料研究[J].公路,2009(4). |
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| 作者姓名： | 杨育生 陈渊召 汪日灯 高志伟 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学公路学院,西安市,710064;陕西省交通建设集团公司,西安市,710075
2. 长安大学公路学院,西安市,710064 |
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| 摘 要： | 我国沥青混合料桥面铺装早期破坏严重,防水粘结层破坏是导致桥面铺装病害的一个主要原因,而且至今仍然缺乏有效的措施.解决层间胶结材料质量薄弱问题,是桥面铺装耐久性的重要保证.对沥青混合料桥面铺装进行力学分析,得出了桥面铺装层间工作状态,提出了防水粘结材料性能控制指标;通过剪切、拉拔试验对同步碎石防水粘结层路用性能进行了深入研究,提出了最佳材料用量;首次提出"两油一料"改进方法,推荐了"两油一料"最佳沥青用量,对"两油一料"路用性能进行了研究,同时对其适用性进行了分析.结果表明:相对于同步碎石防水粘结层,"两油一料"粘结性能有了很大程度改善.
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| 关 键 词： | 桥面铺装 工作状态 防水粘结材料 同步碎石 "两油一料" |
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