路段出入口机非冲突概率研究 |
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引用本文: | 张瑞,常玉林,张鹏.路段出入口机非冲突概率研究[J].公路,2018(6). |
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作者姓名: | 张瑞 常玉林 张鹏 |
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作者单位: | 江苏大学汽车与交通工程学院;东南大学城市智能交通江苏省重点实验室 |
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摘 要: | 通过建立概率模型,来解释路段出入口机动车与非机动车发生机非冲突的机理。首先运用交通冲突技术,建立了路段出入口机非冲突概率模型;然后基于宏观概率平衡法得到了4种出入方式下机动车穿越非机动车的临界间隙;然后通过数值试验对模型进行了敏感性分析。最后以镇江市3处路段出入口为例,研究3处路段出入口的机非冲突概率,发现机动车不同出入方式下的机非冲突概率不同。研究结果可为路段出入口的规划与评价提供理论依据。
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