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| 关于某地铁车站采用组合式盾构施工方案的介绍 | |
| 引用本文： | 刘智成,阎勇健,罗清明,熊正元,咎勇.关于某地铁车站采用组合式盾构施工方案的介绍[J].现代隧道技术,2002,39(3):17-21. |
| 作者姓名： | 刘智成 阎勇健 罗清明 熊正元 咎勇 |
| 作者单位： | 1. 广州市地铁设计院,广州,510010 2. 铁道部第二勘测设计院,成都,610031 3. 广州铁路集团公司,广州,510080 4. 广州市政设计院,广州,510060 5. 广州市政集团公司,广州,510060 |
| 摘 要： | 组合式盾构的特点是能自行推进,可不用装配式衬砌管片,而采用现浇钢筋混凝土衬砌.这种盾构具有自进和任意组合、灵活性好等优点,适合各种不同形状的隧道断面.文章以某地铁车站主体结构施工为例,介绍了组合式盾构的工作原理、施工方法、施工步骤及施工工艺. |
| 关 键 词： | 组合式盾构 滑动护板 护板座 |
| 修稿时间： | 2002年1月22日 |
Introduction to composite shield used in subway station construction |
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