| 荷坳隧道四洞小净距段支护结构设计研究北大核心CSCD |
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| 引用本文： | 肖明清,徐晨,郑强,彭长胜.荷坳隧道四洞小净距段支护结构设计研究北大核心CSCD[J].现代隧道技术,2022(2):1-10. |
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| 作者姓名： | 肖明清 徐晨 郑强 彭长胜 |
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| 作者单位： | 1.China Railway Siyuan Survey and Design Institute Group Co., Ltd., Wuhan430063;2.National-Local Joint Engineering Research Center of Underwater Tunnelling Technology, Wuhan430063; |
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| 基金项目： | 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重大课题(K2020G035)；中国铁建股份有限公司科研计划(2021-B18)；铁四院科技计划(2021K038). |
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| 摘 要： | 多洞空间小净距隧道支护结构参数量化设计与安全性分析是当前设计中的一大难题。文章针对深圳机荷高速公路荷坳隧道四洞小净距段的设计,采用总安全系数法对四洞的开挖与支护模式、各洞的开挖顺序及支护参数进行了研究比较,并采用隧规荷载-结构法、增量法、地层-结构法对支护结构的安全系数进行了对比计算,得出以下结论:(1)提出了基于总安全系数法原理的多洞空间小净距隧道设计方法;(2)根据总安全系数法得出了荷坳隧道四洞小净距段应采用“先行洞二次衬砌完成后再开挖下一孔隧道”的开挖与支护模式,且应按洞1→洞2→洞3→洞4的开挖顺序施工;(3)隧规荷载-结构法、增量法、地层-结构法虽无法得出结构的总承载安全系数,但在一定程度上可以反应部分支护结构的安全性。
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| 关 键 词： | 四洞小净距隧道 总安全系数法 支护参数 荷载-结构法 增量法 地层-结构法 |
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