多点支撑转体斜拉桥转动牵引力影响因素试验研究

为研究多点支撑转体斜拉桥转动牵引力的影响因素，以实际项目为工程背景，设计制作缩尺比为1∶10的转体模型，测试承力支腿结构形式、承力支腿数量、转体速度、轨道不平顺四个影响因素对转动牵引力的影响。研究结果表明：采用单独橡胶垫结构形式时，牵引力波动幅度相对较小，梁体转动更为平稳，牵引力更容易控制；减少承力支腿数量后，各驱动装置扭矩波动幅度增大，桥梁转体稳定性明显降低；转动速度增大一定程度上放大了轨道不平顺、齿轮咬合等问题，牵引力波动幅值显著增大；轨道不平顺度越大，牵引力波动幅度越明显，桥梁转体稳定性越差。