| 盾构与浅埋暗挖隧道小间距并行施工技术研究 |
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| 引用本文： | 王振田.盾构与浅埋暗挖隧道小间距并行施工技术研究[J].铁道建筑技术,2019(1):82-88. |
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| 作者姓名： | 王振田 |
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| 作者单位： | 中铁二十一局集团轨道交通工程有限公司 |
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| 基金项目： | 中铁二十一局集团有限公司科技研究开发计划项目(16C-9) |
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| 摘 要： | 成都地铁5号线为满足车辆调度需求,在九兴大道站小里程端采用左线盾构隧道与右线大断面浅埋暗挖隧道的双线并行布设方案,双洞净距2.9m.本文以该超小净距隧道为背景,采用数值模拟方法对隧道开挖时地表沉降规律及夹层土体应力状况进行了分析.结果表明,无论何种开挖次序,先行隧道的开挖均会导致后行洞开挖引起的地表沉降曲线向先行洞偏移并有所增大;由于左线小断面盾构隧道施工扰动理论上较小,因此先施工右线大断面浅埋暗挖隧道后再进行左线盾构隧道的施工顺序更为合理;先浅埋暗挖后盾构隧道施工造成的地表沉降值在两洞中间区域略小于先盾构后浅埋暗挖隧道施工;双线隧道通过后地表沉降槽呈现出“U”形状态,盾构隧道的通过造成地表沉降影响范围增加了约1/4;双线开挖过程中中间土体在浅埋暗挖隧道一侧受施工的影响更为明显,应重点关注.
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| 关 键 词： | 小净距 双线并行 盾构隧道 浅埋暗挖隧道 数值模拟 监测 |
Study on Small Spacing Parallel Construction Technology of Shield and Shallow Buried Excavation Tunnel |
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| Wang Zhentian.Study on Small Spacing Parallel Construction Technology of Shield and Shallow Buried Excavation Tunnel[J].Railway Construction Technology,2019(1):82-88. |
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| Authors: | Wang Zhentian |
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| Affiliation: | (China Railway 21st Bureau Group Rail Transit Engineering Co.Ltd.,Jinan Shandong 250000,China) |
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| Abstract: | Wang Zhentian(China Railway 21st Bureau Group Rail Transit Engineering Co.Ltd.,Jinan Shandong 250000,China) |
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| Keywords: | small spacing double-line parallel shield tunnel shallow-buried excavation tunnel numerical simulation monitoring |
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