| 盾构下穿高铁路基沉降控制标准及控制措施分析 |
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| 引用本文： | 白阳阳.盾构下穿高铁路基沉降控制标准及控制措施分析[J].都市快轨交通,2022,35(3):109-116. |
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| 作者姓名： | 白阳阳 |
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| 作者单位： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西省铁道及地下交通工程重点实验室 |
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| 基金项目： | 陕西省自然科学基础研究计划项目(2019JQ-938)，中铁第一勘察设计院科研项目(2019-75) |
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| 摘 要： | 为研究盾构隧道下穿高铁路基的沉降控制措施及其效果，以西安地铁 1 号线三期工程盾构下穿徐兰高铁
段工程为背景，通过对现行规范及既有类似工程案例的分析、结合既有无砟轨道的现状，确定了本工程隧道下穿
高铁无砟轨道路基的控制标准，并以此选定了盾构隧道下穿高铁路基的盾构、加固以及辅助控制变形措施，依据
施工方案并结合工程实际情况，理论分析了影响分区的判别准则及判别阈值，进而划分了铁路路基受到不同影响
的分区，通过数值模拟的方法分析拟定施工方案的实施效果。结果表明：采用盾构下穿高铁路基避开 CFG 桩 (水泥粉煤灰碎石桩)且进行地面袖阀管注浆加固的方案能够满足工程要求，道床的最大竖向位移为 4.716 mm，
最大水平位移仅为 0.301 mm；CFG 桩的最大竖向位移为 11.93 mm。
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| 关 键 词： | 盾构隧道 高速铁路 无砟轨道 控制标准 工程方案 加固措施 |
Settlement Control Standard and Control Measures for Shield Tunneling
under a High-speed Railway Subgrade |
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| BAI Yangyang.Settlement Control Standard and Control Measures for Shield Tunneling
under a High-speed Railway Subgrade[J].Urban Rapid Rail Transit,2022,35(3):109-116. |
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| Authors: | BAI Yangyang |
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| Affiliation: | China Railway First Survey and Design Institute Group Ltd,Shaanxi Railway and Underground Traffic Engineering Key Laboratory |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | shield tunnel high -speed railway ballastless track control standard engineering scheme reinforcement measure |
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