| 反应位移法在明挖地铁车站抗震计算中的应用 |
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| 引用本文： | 王平,杨其新,蒋雅君.反应位移法在明挖地铁车站抗震计算中的应用[J].都市快轨交通,2015,28(2):89--93. |
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| 作者姓名： | 王平 杨其新 蒋雅君 |
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| 作者单位： | 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 成都610031 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助，教育部创新团队发展计划资助 |
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| 摘 要： | 为研究不同计算模型的精确度及实用性,针对不同的反应位移法模型,以某明挖地铁车站为例,在不同地震作用下进行ANSYS建模计算,并与时程分析法计算结果进行对比分析,总结不同模型对结构内力的影响。发现反应位移法比经典反应位移法计算复杂,结果偏差较大;强制反应位移法计算量最小,但在地震作用较大时精度较低;整体反应位移法精度高、计算量小,用于明挖地铁车站的抗震设计可以提高工作效率和计算精度。
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| 关 键 词： | 地铁车站抗震分析 反应位移法 时程分析法 整体反应位移法 强制反应位移法 |
| 修稿时间： | 2015/7/15 0:00:00 |
Application of Response Displacement Method in Open-cut Subway Station Seismic Calculation |
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| WANG Ping,YANG Qixin,JIANG Yajun.Application of Response Displacement Method in Open-cut Subway Station Seismic Calculation[J].Urban Rapid Rail Transit,2015,28(2):89--93. |
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| Authors: | WANG Ping YANG Qixin JIANG Yajun |
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| Affiliation: | Wang Ping;Yang Qixin;Jiang Yajun;Transportation Tunnel Engineering Key Laboratory of Ministry of Education,Southwest Jiaotong University; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | seismic analysis of metro station response displacement method time history analysis method integral response deformation method forced displacement reaction method |
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