| 南京地铁二号线信号系统多级后备控制模式 |
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| 引用本文： | 陈智敏,吕飞龙.南京地铁二号线信号系统多级后备控制模式[J].铁道通信信号,2009,45(1):27-29. |
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| 作者姓名： | 陈智敏 吕飞龙 |
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| 作者单位： | 1. 浙大网新合众轨道交通工程有限公司,310007,南京
2. 西门子(中国)有限公司交通技术集团,210008,南京 |
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| 摘 要： | 后备控制模式是提高信号系统可靠性，保证其正常运营的重要手段之一。南京地铁二号线在西门子Trainguard MTA TC系统原有后备控制模式的基础上，又引入了中国电子科技集团公司第十四研究所研发的后备控制模式，使整个系统的可靠性得以提高。通过对多级后备控制模式的设计及原理进行分析，为今后进一步完善后备系统提供参考。
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| 关 键 词： | 多级后备控制模式 系统设计 控制原理 |
Multiple Fall-back Mode of Signal System at Nanjing Metro Line 2 |
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| Chen Zhimin,Lü Feilong.Multiple Fall-back Mode of Signal System at Nanjing Metro Line 2[J].Railway Signalling & Communication,2009,45(1):27-29. |
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| Authors: | Chen Zhimin Lü Feilong |
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| Abstract: | The fall-back mode is one of the most important way to enhance the reliability of signaling system and ensure the public operation. For Nanjing Metro Line 2 project, based on the SIEMENS Trainguard MT ATC system fall-back mode, another fall-back mode designed by NRIET was integrated to enhance the reliability. This article analyses the design and principle of the fall-back mode for reference to the further improving the signaling system fall-back mode. |
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| Keywords: | Multiple fall-back mode System design Control principle |
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