首页 | 官方网站   微博 | 高级检索  
     

横向有限条与无砟轨道板段单元的车轨系统竖向振动分析法
引用本文:向俊,赫丹,曾庆元.横向有限条与无砟轨道板段单元的车轨系统竖向振动分析法[J].铁道学报,2007,29(4):64-69.
作者姓名:向俊  赫丹  曾庆元
作者单位:中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075
基金项目:国家自然科学基金;铁道部科研项目;教育部高等学校博士专项点科研基金
摘    要:研究高速列车-板式轨道时变系统竖向振动。高速列车(以1动+4拖为例)中的动车及拖车均离散为具有二系悬挂的多刚体系统。针对无砟轨道(以板式轨道为例)的结构特点,提出横向有限条与无砟轨道板段单元分析模型。考虑轮轨竖向位移衔接条件,基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的“对号入座”法则,建立了此系统竖向振动矩阵方程,采用Wilson-θ法求解。比较了钢轨与轨道板竖向位移的静、动态响应,结果接近。得出200 km/h车速下此系统竖向振动响应时程曲线,计算波形及量值均符合物理概念。分析车速及轨道高低不平顺对此系统竖向振动响应的影响,此系统竖向振动响应随车速及轨道高低不平顺的增大而增大。计算结果表明,本文提出的模型正确、可行。

关 键 词:高速铁路  无砟轨道  板式轨道  横向有限条与板段单元  高速列车  竖向振动
文章编号:1001-8360(2007)04-0064-06
修稿时间:2005-11-292006-04-17

Analysis Method of Vertical Vibration of Train and Ballastless Track System with the Lateral Finite Strip and Slab Segment Element
XIANG Jun,HE Dan,ZENG Qing-yuan.Analysis Method of Vertical Vibration of Train and Ballastless Track System with the Lateral Finite Strip and Slab Segment Element[J].Journal of the China railway Society,2007,29(4):64-69.
Authors:XIANG Jun  HE Dan  ZENG Qing-yuan
Affiliation:School of Civil Engineering and Architecture, Central South University, Changsha 410075 , China
Abstract:
Keywords:high-speed railway  ballastless track  slab track  lateral finite strip and slab segment element  high-speed train  vertical vibration
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录!
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司    京ICP备09084417号-23

京公网安备 11010802026262号