| 轮轨滚动接触疲劳问题研究的最新进展 |
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| 引用本文： | 金学松,沈志云.轮轨滚动接触疲劳问题研究的最新进展[J].铁道学报,2001,23(2):92-108. |
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| 作者姓名： | 金学松 沈志云 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室， 四川 成都 610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目(59935100)和教育部高等学校骨干教师基金项目资助 |
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| 摘 要： | 由于轮轨之间的剧烈作用，轮轨滚动接触疲劳的破坏现象是非常严重的，这是至今尚未得到根本解决的难题，而且有些破坏机理尚不清楚。轮轨接触表面的疲劳破坏不仅使铁路运营成本增大，而且直接危害列车的行车安全。本文详细综述了轮轨滚动接触疲劳问题在近10年的研究进展情况，其中包括三维弹塑性滚动接触理论模型和数值方法，轮轨滚动接触疲劳破坏的各种因素数值分析方法和试验方法，以及轮轨新材料研究进展。涉及近10年来国内外发表的100多篇重要文献，并在此基础上提出了今后的研究方向。
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| 关 键 词： | 铁路车辆 轮轨 滚动接触 疲劳 |
| 文章编号： | 1001-8360(2001)02-0092-17 |
Rolling contact fatigue of wheel/rail and its advanced research progress |
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